По данным британского аналитического агентства Clarksons Research и представителей отрасли, наибольший объем заказов пришелся на долю холдинга HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), который законтрактовал 62 судна. Компании Hanwha Ocean и Samsung Heavy Industries получили заказы на 13 и 11 судов соответственно. Средние судостроительные предприятия, включая DH Shipbuilding (5 судов), K Shipbuilding (4 судна) и HJ Shipbuilding & Construction (2 судна), в совокупности обеспечили портфель из 11 судов.
Текущая динамика позволяет ряду верфей рассчитывать на досрочное выполнение годовых планов. К настоящему моменту HD KSOE выполнила целевой показатель по заказам на текущий год (233,1 млрд долларов США) на 50,7%. Доля выполнения плана Samsung Heavy Industries в сегменте коммерческих судов достигла 61%. Верфь DH Shipbuilding, совокупный объем заказов которой с начала года составил 13 судов, уже досрочно выполнила годовую программу.
Активизация спроса произошла вопреки консервативным прогнозам конца прошлого года. В частности, Зарубежный экономический научно-исследовательский институт Экспортно-импортного банка Кореи прогнозировал снижение объема мировых судостроительных заказов на 14,6% в годовом выражении — до 35 млн компенсированных валовых тонн (CGT), связывая это с возможным сокращением закупок судовладельцами после пиковых заказов предыдущих двух-трех лет.
Однако обострение ближневосточного конфликта в конце февраля спровоцировало дестабилизацию логистики и вынудило ключевые государства и корпорации диверсифицировать источники поставок сырья. В структуре заказов текущего года доминируют танкеры для перевозки сырой нефти, сжиженного природного газа (СПГ) и сжиженного углеводородного газа (СУГ), тогда как в прошлом году основные мощности были ориентированы на контейнеровозы.
Дополнительным фактором поддержки спроса выступает возобновление реализации экспортных проектов в сфере СПГ. Отраслевые аналитики, ссылаясь на заявления руководства Федеральной комиссии по регулированию энергетики США (FERC) об ускорении процедур лицензирования инфраструктуры СПГ-терминалов и трубопроводов, ожидают сохранения высокой конъюнктуры рынка для крупнейших национальных верфей.
