По данным отраслевых источников, стоимость асфальта — основного компонента асфальтобетона (аскон) — с февраля выросла почти вдвое: с примерно 700 вон за килограмм до 1200–1300 вон в апреле. Асфальт, являющийся побочным продуктом переработки нефти, формирует значительную долю себестоимости дорожных покрытий, что напрямую влияет на расходы строительных проектов.
Участники рынка связывают рост цен с перебоями в поставках нефти и её производных после обострения конфликта на Ближнем Востоке. На этом фоне в отдельных регионах страны уже фиксировались случаи временной приостановки дорожных работ в рамках государственных контрактов.
Дополнительное давление оказывает удорожание других материалов нефтехимического происхождения, включая компоненты для бетона, а также отделочные материалы — краски, утеплители и гидроизоляцию. По оценкам отраслевых ассоциаций, их стоимость за последние два месяца увеличилась как минимум на пятьдесят процентов.
В правительстве заявляют, что предпринимают меры для стабилизации ситуации. Ранее, после перебоев с поставками добавок для бетона, власти провели переговоры с крупными нефтехимическими компаниями, включая Lotte Chemical, что позволило обеспечить внутренний рынок необходимыми объёмами сырья.
Представитель Министерства земли, инфраструктуры и транспорта сообщил, что ситуация остаётся динамичной, однако принимаются меры по управлению спросом на ключевые материалы и корректировке закупочных цен через систему государственных закупок. Ведомство также сформировало специальную рабочую группу по реагированию на экономические риски на строительных площадках.
В отрасли отмечают, что влияние дефицита материалов различается в зависимости от стадии проектов. Наиболее уязвимыми являются объекты на этапе отделочных работ, где активно используются материалы, производимые из нафты, включая полиуретан и поливинилхлорид (PVC).
Представители строительных ассоциаций предупреждают, что для части малых и средних компаний рост затрат может привести к финансовым трудностям уже в ближайшие месяцы. При этом крупные подрядчики заявляют о наличии запасов и диверсифицированных каналов поставок, что позволяет им сохранять устойчивость.
Некоторые участники рынка также указывают, что текущие проблемы нельзя полностью объяснить внешними факторами. По их оценке, строительный сектор испытывал давление и до обострения ситуации на Ближнем Востоке, а нынешний кризис лишь усилил уже существующие структурные трудности.